Perbedaan Generasi GL 100 Platina dan CDI. Yang kedua adalah perbedaan generasi, di mana seperti yang kita sebutkan di atas, setidaknya total ada 3 generasi dari GL 100 secara total. Di mana yang masih menggunakan sistem pengapian platina adalah generasi 1 dan 2 dari GL 100 yakni yang di edarkan tahun 1979-1981 serta yang diedarkan di tahun CDI atau disingkat dari Capacitor Discharge Ignition adalah komponen yang penting dalam sistem pengapian kendaraan. Fungsi CDI harus dipastikan dapat bekerja dengan baik supaya kendaraan bisa menyala. Semua pengendara sepeda motor harus tahu bagaimana sistem pengapian yang bekerja pada kendaraannya. Agar jika terjadi kerusakan, langsung tahu Pengertian CDI adalah sebuah rangkaian sistem pengapian pada mesin, baik itu mesin kendaraan roda empat maupun mesin kendaraan roda dua. Jika melihat bentuk fisiknya, desain CDI motor yang simpel akan cocok digunakan di dalam mesin motor yang memiliki ruang terbatas. Varian platina adalah versi pertama, yang dilanjutkan GL Max CDI engine, dan disusul GL Max Black Engine di tahun 1987. Setelah itu, pada pertengahan 1990-an, sempat hadir GL Max 125 Neotech. Motor bermesin 4-tak, OHC, 124,1cc ini menjadi generasi terakhir GL Max hingga memasuki milenium ketiga. PERBEDAAN HONDA CB DAN GL . Varian platina adalah versi pertama, yang dilanjutkan GL Max CDI engine, dan disusul GL Max Black Engine di tahun 1987. Setelah itu, pada pertengahan 1990-an, sempat hadir GL Max 125 Neotech. Motor bermesin 4-tak, OHC, 124,1cc ini menjadi generasi terakhir GL Max hingga memasuki milenium ketiga. Harga NEW SPAREPART MOTOR ZA 4882 MASTER REM DEPAN HONDA GL PRO PLATINA DAN. Rp334.000. Harga BUSI STANDAR KNZ RACING D8EA SPAREPART W MOTOR HONDA GL TIGER laris. Rp44.000. Harga BOS TROMOL OSK RACING S3E SPAREPART VARIASI SEPEDA MOTOR HONDA GL PRO. Rp12.000. Harga NEW Promo Sparepart Motor Honda Gl Pro Cdi. Rp290.000. Data diperbaharui pada 7 Terkadang karena tidak mau repot melakukan penyetelan, alasan sparepart dan lain sebagainya, penggemar motor kuno melakukan perombakan dari sistem pengapian platina menjadi sistem pengapian CDI (capasitor Discharge Injection). Ada beberapa tahapan yang harus dilakukan : 1. Pahami tipe pengapian platina tersebut termasuk tipe AC ataupun Tipe DC. 2. Dengan demikian, sistem pengapian berpengaruh pada performa, efisiensi, dan emisi kendaraan. Ada dua jenis sistem pengapian yang umum digunakan pada kendaraan, yaitu CDI (Capacitor Discharge Ignition) dan platina. Kedua sistem ini memiliki perbedaan dalam cara kerja, kelebihan, keterbatasan, dan biaya. Artikel ini akan membahas secara lengkap Model perapian ini merupakan dasar sistem pengapian pada jenis CDI dan DLI. Mekatronika sebagai prinsip dasar memiliki fungsi sebagai pembangkit percikan api pada komponen busi mobil. Perbedaan hanya terletak pada unsur platina yang sudah tak lagi digunakan. Sebagai gantinya, pengapian ini menggunakan sebuah transistor yang bertugas untuk Sehingga semakin lama pada sistem platina mengakibatkan konsumsi bahan bakar bertambah boros dan tenaga berkurang. misal konsumsi bbm mesin 1:13, pada sistem pengapian CDI akan stabil 1:13 dari waktu ke waktu, tetapi untuk sistem pengapian platina akan berubah menjadi boros pada setiap bulannya (tergantung pemakaian dan mekanisme delco 9gDcJA8.